Chúng ta đều biết rằng trong những thập kỉ trước đây xe đạp đóng vai trò chủ yếu trong giao thông đường bộ ở đô thị. Vào những năm chống chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ở miền Bắc, để di sơ tán, xe đạp rất có giá trị. Bắt đầu từ những năm 80 của thế kỉ trước trở lại đây, tỉ lệ xe đạp trong giao thông đường bộ giảm sút dần đáng kể. Theo một thống kê gần đây cho biết: vào năm 1990, Hà Nội có 1.578.000 chiếc xe đạp và 70.000 xe máy thì tới năm 2010, só lượng xe đạp chỉ còn khoảng 1 triệu chiếc, nhưng xe máy lại tăng lên tới 3 triệu chiếc và con số này lại càng tăng nhanh.
Theo tính toán thì đến năm 2020 ở HN tỉ lệ xe đạp sẽ giảm dần từ mức năm 2005 xuống còn 14% và năm 2010 và 10% vào năm 2020. Thực tế còn giảm đến mức chỉ òn 2,8%! Thành phố Huế cũng đang theo xu hướng đó vì chúng ta chưa có thông kê cụ thể.
Trong những năm gần đây, nhiều nước phát triển trên thế giới đều vận động mọi người nên đi xe đạp trong thành phố, hạn chế xe máy, ô tô, vừa để rèn luyện thân thể, chống ùn tắc giao thông và chống ô nhiễm môi trường do bụi khói xăng, lại tiết kiệm được sử dụng nhiện liệu đáng kể, phát động phong trào những ngày không có ô tô, xe máy trên đường phố.
 |
Do tình hình thực tế hiện nay về giao thông đường bộ đô thị, nhất là các đô thị lớn như Thủ đô Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Huế…có mật độ lưu thông cao của ô tô, xe máy thì chúng ta cần có đề án “Tái phát triển xe đạp”. Đặc biệt đối với người cao tuổi cần đi ra đường, trẻ em đến trường thì xe đạp là phương tiện giao thông hết sức thuận lợi, cần thiết, nhưng lúc này bị hạn chế rất nhiều vì không an toàn, đôi khi lại nguy hiểm nữa vì bị xe máy và ô tô lấn át trên đường phố nhỏ hẹp, giao thông lộn xộn. Muốn khắc phục tình trạng trên trong quy hoạch giao thông đường bộ của các thành phố lớn nói chung, TP Huế noi riêng cần chú trọng các giải pháp ưu tiên dành phần đường cho người đi bộ và xe đạp, phát triển giao thông công cộng mới hạn chế được các loại ô tô, xe máy. Trên cơ sở này, quy hoạch thêm một số tuyến phố đi bộ, đi xe đạp của một TP du lịch.
Nhiều người mong muốn được thoải mái đạp xe trên đường phố mà không phải đề phòng những tai nạn rủi ro có thể xảy ra bất cứ lúc nào khi đang tham gia giao thông. Thành phố chúng ta cần có chủ trương và các giải pháp vận động mạnh mẽ để “Tái phát triển xe đạp” trong nay mai.
Hiện nay ở thành phố Huế tộc độ đô thị hóa ngày càng tăng nhanh, nạn kẹt xe ùn tắc giao thông đã xảy ra và sẽ dẫn đến ngày càng nghiêm trọng hơn trong tương lai gần. Chứng kiến vấn nạn giao thông này, ý tưởng “Tái phát triển xe đạp” để tham gia đóng góp cải thiện giao thông đường bộ được thuận lợi, an toàn và góp phần bảo vệ môi trường.